成都西南民航空管工程建设有限责任公司

万州机场飞行校验

发布日期:2023.04.17

万州机场11号跑道下滑台工作频点333.2MHz,下滑角3.3°,下滑台后撤距离269米。该下滑台于2020年投产校验以来,由于下滑结构三区反复超限的问题,从20207月至20213月,先后5次投入大量人力物力都未能通过飞行校验,主要体现为信号结构下扎,入口高度偏高等情况。与此同时,因为仪表着陆系统不能投用而导致机场起降标准变高,造成机场不能正常起降航班的几率将大大增加,对万州机场的航班量和正点率都会产生影响,影响万州人民航空出行品质。

在西南管理局的协调下,空管公司秉承尽全力帮助万州机场解决问题的态度,从2021426开始,先后派出11人次技术专家前往现场,经过两个多月的时间,对万州机场进行电磁环境测试、信号仿真分析、设备和天线调整等,通过科学细致的研判,分析各项影响因素,并制定了相应解决方案。628日,空管公司技术支持队伍按照预先拟定的调整方案,与飞行校验机组密切配合,细致调整设备各项参数,仅用两天时间就让该系统顺利通过飞行校验。